Protes membanjiri jagat maya terkait besaran Bonus Hari Raya (BHR) untuk pengemudi ojek online (ojol) yang hanya Rp 50.000. Angka ini dinilai terlalu kecil dan tidak manusiawi oleh banyak pihak.
Wakil Menteri Ketenagakerjaan (Wamenaker), Immanuel Ebenezer atau Noel, memberikan klarifikasi terkait polemik ini.
Sistem Kategorisasi Aplikasi Ojol dan Besaran BHR
Noel menjelaskan bahwa besaran BHR ditentukan oleh sistem kategorisasi yang diterapkan oleh masing-masing aplikasi ojol, seperti Gojek dan Grab.
Pengemudi yang menerima BHR Rp 50.000 dikategorikan sebagai pekerja paruh waktu atau sambilan, bukan pengemudi utama yang aktif.
Meskipun demikian, Kemnaker tetap mendorong aplikasi ojol memberikan BHR, walau nominalnya relatif kecil bagi beberapa pengemudi.
Pihak Kemnaker telah berkoordinasi langsung dengan pihak aplikasi ojol untuk memperoleh penjelasan lebih lanjut mengenai sistem kategorisasi ini.
Berdasarkan informasi yang diterima, pengemudi dengan kategori terendah (kategori 4 dan 5) yang bekerja tidak aktif atau paruh waktu menerima BHR yang lebih rendah.
Banyak pengemudi yang baru beberapa bulan bergabung dan jarang menerima order juga termasuk dalam kategori ini.
Variasi Besaran BHR dan Tindak Lanjut Kemnaker
Noel menegaskan bahwa tidak semua pengemudi ojol menerima BHR Rp 50.000. Banyak pengemudi yang menerima BHR jauh lebih besar, bahkan hingga lebih dari Rp 1 juta.
Platform seperti Maxim bahkan memberikan BHR minimal Rp 500.000, sementara beberapa platform lain memberikan rata-rata Rp 450.000 ke atas.
Kemnaker akan menindaklanjuti laporan mengenai pengemudi yang pendapatan tahunannya mencapai puluhan juta rupiah namun hanya menerima BHR Rp 50.000.
Noel menyebut situasi tersebut tidak manusiawi dan perlu segera diperiksa kebenarannya.
Penting diingat bahwa BHR untuk ojol pada dasarnya merupakan imbauan, bukan kewajiban dari pemerintah.
Ke depan, Kemnaker akan terus berdiskusi dengan pihak aplikator untuk mencari solusi yang adil dan memastikan kesejahteraan para pengemudi ojol.
Kasus ini menyoroti pentingnya transparansi dan keadilan dalam sistem remunerasi bagi pekerja platform digital. Harapannya, ke depannya, sistem yang lebih adil dan transparan dapat diterapkan untuk memastikan kesejahteraan para pengemudi ojol.
