Para pengemudi ojek online (ojol) di Indonesia mengeluhkan bonus hari raya (BHR) yang nilainya jauh di bawah ekspektasi.
Gojek dan Grab, dua perusahaan ride-hailing terbesar di Indonesia, telah menyalurkan BHR kepada mitra drivernya. Namun, nominal yang diterima sebagian besar driver sangat minim.
Bonus Hari Raya Minim, Kekecewaan Mendalam Mitra Driver Ojol
Mayoritas driver ojol hanya menerima Rp 50.000 sebagai BHR, jauh dari harapan Rp 1 juta yang diinginkan Presiden Prabowo Subianto.
Ketua Umum Garda Indonesia, Raden Igun Wicaksono, menyayangkan hal ini dan menyebutnya sebagai bentuk “penipuan” terhadap Presiden, Menteri Ketenagakerjaan, dan para driver ojol.
Kekecewaan atas Nominal BHR
Banyak driver ojol yang telah bekerja selama lebih dari 5 tahun hanya menerima Rp 50.000 sebagai BHR.
Nominal tersebut dinilai tidak manusiawi dan tidak sebanding dengan kontribusi besar para driver terhadap pendapatan perusahaan aplikator.
Protes Keras dan Tuntutan Keadilan
Garda Indonesia menyatakan protes keras terhadap kebijakan BHR tersebut dan menuntut keadilan bagi para driver ojol.
Mereka berencana untuk melakukan aksi besar-besaran di Jakarta setelah Lebaran untuk memperjuangkan hak-hak mereka.
Potongan Biaya Aplikasi Hampir 50%, Beban Tambahan bagi Driver Ojol
Selain BHR yang minim, para driver ojol juga mengeluhkan potongan biaya aplikasi yang mencapai hampir 50% dari setiap orderan.
Kondisi ini semakin memberatkan kehidupan para driver, terutama mengingat pendapatan harian mereka yang telah dipotong hampir separuhnya.
Beban Operasional yang Tinggi
Potongan biaya aplikasi yang tinggi membuat pendapatan bersih para driver semakin kecil.
Banyak driver yang terpaksa bekerja lebih keras untuk memenuhi kebutuhan hidup mereka dan keluarga.
Perjuangan Para Driver Ojol untuk Keadilan dan Legalitas
Saat ini, asosiasi driver ojol tengah memperjuangkan beberapa hal penting, termasuk legalitas hukum, revisi potongan biaya aplikasi, dan penghapusan skema aceng-slot.
Aksi besar-besaran setelah Lebaran diharapkan dapat menyuarakan tuntutan para driver dan mendorong perusahaan aplikator untuk memberikan perlakuan yang lebih adil.
Kekecewaan atas BHR yang minim dan potongan biaya aplikasi yang tinggi menjadi sorotan penting atas kondisi para driver ojol. Perjuangan mereka untuk mendapatkan keadilan dan perbaikan kesejahteraan diharapkan dapat membuahkan hasil positif dan menciptakan lingkungan kerja yang lebih berimbang dan layak.
